2010年4月10，一场纷乱的空难发生在俄罗斯境内斯摩棱斯克军用机场的上空。
一架载着88名波兰高层疏导东谈主，以及4名机组东谈主员和4名乘务员的飞机坠毁，96东谈主全部不幸受难。
（这其中包括——波兰总统卡钦斯基鸳侣、波兰全军总咨询长、波兰空军司令、波兰国防部副部长、波兰国度银行行长、议会议员、宗教界大咖等）
这起事故一出，全宇宙为之忌惮，俄罗斯更是成为了宇宙的焦点，深陷公论的中心。
毕竟这88名波兰高层是他们请来参加活动的，现如今在俄罗斯境内坠毁，我方如何约略脱得了身呢。
这场触及全宇宙的公论，探讨的最大的一个问题等于——究竟是东谈主为、照旧不测？
俄罗斯官方给出的谜底是不测，但宇宙吃瓜全球的推断却是东谈主为。
究竟哪个是对的？这场可怜形成了多大的影响？俄罗斯方面简直是“黄泥巴掉进了裤裆”了吗？
一、历史的忏悔：卡廷惨案70周年缅思
波兰处于德国和俄罗斯中间，一直以来，这两个国度都恋战，因此波兰的地舆位置有些烦懑。
1939年，德国占领了波兰西部地区，并迫使波兰效率。随后在第二年，苏联兴师占领波兰东部地区，与德军分庭抗礼。
为了更好地甩手波兰，苏联高层疏导于1940年下令，将2万2千名反对苏联的异己分子，包括波兰贵族和精英阶级，杀害并下葬在卡廷丛林隔壁。
1943年，德国遑急苏联，在卡廷丛林修筑铁路时挖掘出多数尸骨，飞速向宇宙揭露此事，但是遭到苏联否定，反而歪曲为德国所为。
当时候德国因发动二战而污名昭著，逼近营的恶行让全宇宙遴选敬佩苏联的说辞，这口黑锅让德国东谈主整整背了47年。
一直到1990年苏联解体后，俄罗斯才讲求承认此事。
2010年，卡廷惨案70周年缅思在俄罗斯举行。
波兰总统卡钦斯基对此极为爱好，他携夫东谈主和其他86名波兰高官受邀出席缅思活动，前去卡廷祭奠一火灵。
4月10日，他们乘坐的专机在斯摩棱斯克机场降落时坠毁。
俄罗斯方面给出的造访效率是飞机故障，而西方媒体则广阔推断这是一场有预谋的“政事暗杀”活动，其根源等于，波兰总统卡钦斯基“亲好意思不亲俄”！
这次空难在民间被称为“第二次卡廷惨案”。那么，真相是不是这么的呢？
二、亲民总统卡钦斯基，正义感爆棚
波兰总统卡钦斯基出身于普通东谈主家，父亲是一个工东谈主。
他跟双胞胎哥哥全部，在少年工夫就也曾成名，兄弟俩曾在电影里出演一双底层小恶棍而爆红。
长大后两个东谈主同期进入华沙大学，都赢得了法律学博士学位。
兄弟皆心，其利断金，两个东谈主在2001年创立了党派并参加竞选，弟弟卡钦斯基于2002年当选为都门华沙市长，总统宝座开动向他招手。
三年后，56岁的卡钦斯基当选波兰总统。
他忽视了加强讲授，搞活经济，整治腐化，进行农村结构更正的治国战略得到了各阶级往往的撑抓，深得东谈主心。
卡钦斯基相等有个性。
政府总理图斯克底本是他竞选总统的敌手，卡钦斯基胜选后不计前嫌，委任图斯克组阁，但是图斯克并未报仇雪恨，两东谈主之间的矛盾反而加重。
一次欧盟领袖召开财经会议，两个东谈主都争着要带团出席。
图斯克不讲武德，诈欺手中的权力，叫上财政部长坐上政府专机先走了一步。
卡钦斯基可不是省油的灯，莫得专机就我方买票，坐上民航班机随后赶到了会场。
他的出现搞得扫数这个词欧盟参会东谈主员一脸懵，因为一个国度唯有两个席位，大会主席也不知谈如何安排。
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临了理当唱主角的财政部长退席，把座位让给了后到的总统才缓解了烦懑。
事情并没了结，总统和总理就地互相责怪，把会场弄得乌烟瘴气。
但是卡钦斯基的政事不雅点偏向于亲好意思，对中国和俄罗斯不太友善， 建筑设计尤其对中国内务指指点点。
苏联于1990年4月13日承认是卡廷惨案的肇事者后， 量具卡钦斯基在2007年晓喻， 工艺纺织把4月13日为卡廷惨案的缅思日， 石膏每年进行祭奠活动。
2010年，签名设计俄罗斯为了邋遢矛盾，搭救堕入阑珊泥潭的国度经济，安排了卡廷惨案诅咒活动。
为了抒发我方的忠诚，俄罗斯邀请波兰政府派代表出席。
卡钦斯基也异常改善两国之间的相干，他指导险些扫数军政要员出席这次诅咒活动。
此行一共88名，有全军总咨询长，空军司令，国防部副部长，波兰国度银行行长，议会议员以及宗教界大咖等。
乘坐的专机是波兰空军101号，机型是TU-154，一架苏联产老飞机，该机型于1971年讲求干涉运营。
这架出事飞机是1986年出厂的，也曾有长达24年的机龄，属于老年机了。
从1980年7月到2010年卡钦斯基出预先，这个机型的飞机在30年内共发生24起紧要空难事故。
其中包括1994年6月，在中国西安发生的空难，导致160东谈主逝世，以及1999年2月在温州坠机事件，导致64名乘客受难。
这两起事故发生的原因，都是飞机自身质地问题引起的。
在卡钦斯基出事的那一年1月24日，一架伊朗TU-154在机场迫降时着火，机上46东谈主受伤。
频发的事故并未引起波兰当局的爱好，总统本东谈主也没预防，也许他对我方的运谈有留恋之自信。
底本波兰是有决策要淘汰这个机型的，但是因预算过高的原因而作罢。
值得一提的是，在纠合两次事故发生后，我国在2002年就停飞了扫数此类机型。
机构成员和乘务员全部来自波兰空军特种团，机长有3500小时的飞行时候，家畜其中2900多小时在TU-154上执戟，是符合机长条目的，况且唯有他精通俄语。
这趟旅程全程唯有1小时15分钟，时候不算长，因此机组东谈主员都很应酬。
三、天灾照旧东谈主祸，只在一念之间
飞机在飞行过程中，自动操作系统会不断发出语音教导。
这个飞机上安装了一套先进的预警系统，旨趣是依据大气压力的不同，计较出飞机的离地高度和地形的变化，再以语音的花样自动播报给机构成员，直升机上都安装有这类系统。
往往的语音播报让机构成员感到烦不堪烦，他们为了耳根清净，减少播报次数，就私行转换了计较基数。
打个比喻，飞机离大地的高度每下跌10米，就会发一次教化。
他们把10米改成了300米，底本有30次教化，现时只会发出一次教化。
接着他们在驾驶过程中把这事给忘了，莫得召回正常数值。
飞机在飞行了1个小时后，斯摩棱斯克军用机场塔台奉告有大雾，能见度很低，唯有400米。
机长有些游移，因为按照教诲判断，这种天气是不利于飞机正常降落的。
塔台建议转到明斯克或者莫斯科机场，机长仔细不雅察了一下飞机外面，发现雾气诚然浓厚，但是永别狼藉，雾团之间有很大的破绽，局部所在的能见度照旧相比大的，兴许不错诈欺这小数得手降落。
就在他纠结的时候，一个不招自来糟蹋航空守护的条目，私行进到了驾驶室。
来者是礼宾司司长，负责这次诅咒活动的行程安排。
礼宾司问谈：“发生了什么情况，为什么飞机还莫得降落？”
机长诠释谈：“现时雾气越来越重，能见度低，强行降落的话风险太大，移动场降落是最佳的遴选。”
司长明显很失望，说：“这么的话，咱们就有问题了。”
他的意在言表很明显，行程被徜徉的话，事情会很难责罚。
这名机长往日遭遇过访佛的事件，当时他照旧副机长。
在一次护送总统出访格鲁吉亚国度的时候，他的机长拒却在发生讲和的机场冒险降落。
他不顾总统的条目，拘泥己见改飞另外的机场，诚然保证了总统安全，但是其后照旧被撤消了职务。
现时轮到我方靠近两难的局势，该如何抉择呢？
礼宾司长的话苦心婆心，如若不准时降落，巨匠都吃不了兜着走。
机长感受到了无形的压力，这一刻他脑子一热，下决心放置一搏。毕竟职责不好找，高薪的职责更是百年难求。
他探究了一下，决定把飞机下跌到法例的高度，如若到时候确切无法找到跑谈，就开启自动复飞模式，再行拉升起机再飞一次。
这种作念法很常见，相等适应旨趣，塔台对此也无异议。
然则事情坏就坏在他们把预警系统给调了，况且莫得改且归。
当飞机下跌到离大地仅10米高度时，预警系统播报出的高度却是100米，偶合是递次高度，塔台接到的信息亦然100米，是以各方面的资讯都是“一切正常”，而危急就在这时倏得来临。
机长看了看飞机前下方，发现不是跑谈，于是按照历程按下了复飞按钮。
然则莫得任何动静，飞机莫得拉升，仍然按照阶梯往前飞行。
他不知谈，此时距离机场还有400多米，难怪他找不到跑谈，因为他对这里的地形皆备不熟。
而斯摩棱斯克机场是一座军用机场，莫得安装民用飞机启用“自动复飞”模式所需要的信号放射安装。
禁受不到信号，飞机根底就不会启动“复飞”。
就在机长纳闷那边出了问题的时候，驾驶舱内红灯醒目，警报声大作。强横的转化传来，左翼撞上了一棵10米高的树，并被树干撅断。
飞机失去了甩手，直直地向大地坠毁，连反馈的时候都莫得留给他们。
当噩讯传到卡廷惨案诅咒会场时，东谈主们都不敢敬佩这是简直。
总理图斯克遗弃前嫌，得到通报后坐窝赶往出事现场，在总统遗体运回华沙时，他指导内阁成员在棺柩前长跪不起。
波兰东谈主民给我方的总统举行了国葬，华沙万东谈主空巷，东谈主们纷纭前来给总统送行。
企业-展航恒麻类有限公司俄罗斯和波兰构成长入造访小组，一年后给出了临了的论断：本次事故摈斥野心暗杀。
主要原因是飞机老化，机长教诲不够熟悉，机长受到东谈主为压力而影响了判断力。
机长是惟一懂俄语的东谈主，既要跟塔台雷同，又要操控飞机，无法专注于飞行中出现的突发情况。
总之，波兰机构成员负有主要职守，机场也有诱骗逾期的误差。此论断相等俄罗斯化。
民间则有不同的说法，贪心论居多，并有声有色地说飞机碰上树干前也曾被导弹击中，但是该说法并无官方认同。
于今家畜，这场惨烈的事故仍然众说纷繁，莫得定论。